Autá s elektrickou výpomocou sú dnes na našich cestách bežným zjavom. Doba si žiada pomôcť planéte a znížiť znečistenie. Či práve táto forma ochrany klímy bude naozaj účinná, si dovoľujem zapochybovať. Krok kamsi dopredu však robí aj nami testované auto.
Dizajn
Zdroj: mmnt.skVzhľadom sa nový Eclipse Cross veľmi nezmenil. Foto: autor
Zadná časť je tak trochu ako z budúcnosti. Najmä zadné svetlá pôsobia zvláštne. Foto: netcarshow.com
Oproti benzínovým autám tejto japonskej firmy sa model Eclipse Cross veľmi nezmenil. Je stále veľký, priestranný a určite svojím vzhľadom upúta. Hlavne extravaganciou vytvorenou množstvo kriviek, oblúkov a ostrých uhlov - najmä zadné svetlá pôsobia ako z budúcnosti. Auto má výraznú prednú masku a určite nebude patriť k opozeraným autám na našom trhu. Vysoká karoséria sľubuje dostatočne veľký vnútorný priestor. Veľké kolesá a plynulá línia karosérie je elegantná.
Interiér
Pohodlné sedadlá vpredu i vzadu a dostatok miesta umožňujú príjemnú jazdu. Foto: netcarshow.com
Zdroj: mmnt.skMiesto pre vodiča je prehľadné, priestranné a auto sa ľahko a intuitívne ovláda. Foto: netcarshow.com
To, čo prezrádzala výška karosérie, sa naplno prejavilo aj v interiéri. Nechýba kvalitné remeselné spracovanie, použitie kvalitných, i keď nie prémiových materiálov. Veľká palubná doska poskytuje vodičovi dokonalý prehľad a ľahko a intuitívne ovládanie všetkých ovládačov. Kvitujeme, že sa nájdu aj klasické ovládače a nie všetko je dotykovo nepríjemné. Priznám sa, že ja uprednostňujem klasiku pri umiestňovaní ovládačov namiesto zložitého narábania s dotykovou obrazovkou. Tá nechýba tiež, ale slúži skôr na manipuláciu s technológiou Plug-in. Auto má podvozok, ktorý dokonale eliminuje aj relatívne väčšie nerovnosti, jazdný komfort je z tohto pohľadu špičkový. Je to skôr mestské SUV určené tým, ktorí sa chcú výraznejšie odlíšiť a hľadajú trochu extravagantnejšie a expresívnejšie vyzerajúce SUV, pri ktorom sa kládol vysoký dôraz na bezpečnosť a bezpečnostné technológie. Možno chýba bohatšie nastavovanie výšky sedadla. Európania sú vyšší než priemerný Japonec, a tak vyššie postavy budú mať mierny problém dobre vidieť na ukazovatele. Navyše priestor v aute je veľkorysý a pohodlný. Čo viac si priať.
Motor
Tento rok Eclipse na náš trh prišiel aj v plug-in hybridnom variante, vybavený technológiou, prakticky úplne prebranou z väčšieho Outlanderu. Auto má pod kapotou silný hladký spaľovací motor s objemom 2,4 litra a výkonom 72 kW, resp. 98 koní. Ten dopĺňajú dva elektromotory, predný má výkon 60 kW (82 koní), zadný má o 10 kW (13 koní) viac. Plug-in hybridná verzia sa môže vo všetkých výbavových stupňoch pochváliť pohonom 4×4. Pokiaľ ide o elektrický dojazd, auto je vybavené batériou s kapacitou 13,8 kWh, vďaka ktorej má deklarovaný dojazd podľa prísnejšieho testovacieho protokolu WLTP približne 57 kilometrov. Nám sa tento údaj nepodarilo dosiahnuť a skôr sme evidovali prejdenú vzdialenosť 40 kilometrov. Pomerne ťažké SUV si však vypýta svoju daň na diaľnici, kde sa v čisto elektrickom režime ani neoplatí jazdiť, pretože spotreba vám pri jazde tesne pod povoleným diaľničným limitom stúpne o polovicu. Tam skôr príde k slovu spaľovací motor. A sme pri tom, čo sme hovorili v úvode. Plug-in hybridná technológia čaká ešte na nejaký technologický "zázrak". Azda niekedy príde. Auto si však svojou kvalitou, neopozeranosťou určite nájde svojich verných zákazníkov. Ľutovať určite nebudú.
Bočná línia je plynulá a upúta pozornosť. Foto: netcarshow.com
