Copyright © SITA Slovenská tlačová agentúra a.s. Všetky práva vyhradené. SITA Slovenská tlačová agentúra a. s. si vyhradzuje právo udeľovať súhlas na rozmnožovanie, šírenie a na verejný prenos tohto článku a jeho častí.26.10.2026 (SITA.sk) - Z 37 značiek zastúpených na Autosalóne v Nitre, ktorý sa konal v rozmedzí 8. až 11. októbra, tvorili čínski výrobcovia takmer tretinu.
Ich popularita na slovenských cestách neustále rastie. Plastonic ako oficiálny importér značiek Voyah, Dongfeng, Forthing, Hongqi a MHERO preto na najväčšiu auto-moto výstavu u nás priniesol všetky svoje najdôležitejšie novinky.
Najväčšiu pozornosť pútalo unikátne plug-in hybridné SUV Voyah Taishan dostupné v päť aj šesť miestnej verzii, označené ako Taishan 5 alebo Taishan 6.
Ide o takzvané full-size SUV s pohonom všetkých štyroch kolies, dĺžkou úctyhodných 5 230 mm a rázvorom kolies až 3 120 mm, vďaka čomu poskytne nebývalý luxus pre celú posádku a postaví sa do boja proti najdrahším modelom prémiových značiek.
Taishan 5 ponúka klasickú kabínu v konfigurácii 2+3, stredné sedadlo však môže slúžiť ako priestranná lakťová opierka s držiakom na nápoje a integrovanou chladničkou či zohrievaním. Taishan 6 dostal hneď tri rady sedadiel vo formácii 2+2+2.
Vodič, spolujazdec a posádka v druhom rade majú v oboch prípadoch k dispozícii sedadlá s vyhrievaním, ventiláciou a masážou. V prípade 6 miestnej verzie sa v druhom rade nachádzajú elektricky nastaviteľné kapitánske kreslá s dotykovým ovládacím displejom v lakťovej opierke. Pre maximálny komfort je dokonca možné odobrať opierky hlavy a úplne sklopiť predný rad sedadiel, čím vznikne priestor na dlhší odpočinok či spánok umocnený inteligentnými stmievateľnými oknami v druhom rade dverí.
Veľké a priestranné vozidlo na trhu zaujme aj rekordne veľkým, až 55-palcovým head-up displejom s prvkami rozšírenej reality alebo 21,4-palcovou výklopnou obrazovkou pre zadných pasažierov. Najväčšie lákadlo sa však skrýva v pohonnom ústrojenstve.
Kombinácia plug-in hybridu a čistokrvného EV
Plug-in hybridy na trhu nie sú žiadnou výnimkou. Každopádne, väčšina z nich na čisto elektrický pohon zvládne len krátke jazdy v rádoch maximálne desiatok kilometrov na jedno nabitie. Taishan ale dostal až 62,56 kWh batériu , za akú by sa nemusel hanbiť ani plnohodnotný elektromobil. Na jedno nabitie tak prejde až 300 km v EV režime podľa cyklu NEDC, pričom elektromotory vyvinú výkon až 380 kW a krútiaci moment 695 Nm.
K dispozícii je však aj spaľovací 1,5-litrový štvorvalec dodávajúci ďalších 105 kW a 220 Nm, ktorý vďaka 65-litrovej palivovej nádrži dojazd predĺži až na 1 240 km podľa metodiky NEDC .
2,9-tonový koráb na náš trh príde aj s audiosystémom s 29 alebo 32 reproduktormi (podľa počtu sedadiel) a aktívnym potláčaním hluku (ANC), automatickým otváraním a zatváraním dverí, elektricky výsuvnými nášľapnými prahmi a pochopiteľne, na vzduchovom podvozku.
Päťmiestna verzia Voyah Taishan 5 bude štartovať na cene 84 990 eur s DPH , šesťmiestny Taishan 6 bude k dispozícii od 99 990 eur s DPH .
Obe navyše dostanú rozšírenú viacúrovňovú záruku na 10 rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov.
Jeden z návštevníkov si odviezol úplne nový Dongfeng MAGE
Dongfeng už po druhý raz za sebou ponúkol jeden zo svojich modelov aj do súťaže, do ktorej sa mohol zapojiť každý návštevník s platnou vstupenkou. Tento rok si výherca odniesol moderné SUV Dongfeng Mage v hodnote 23 990 eur.
Na nitrianskom autosalóne bola predstavená aj jeho plug-in hybridná verzia Dongfeng MAGE PHEV s cenou od 29 990 eur s DPH za verziu s menšou 17 kWh batériou. Na cestách ju prezradí predný nárazník s aerodynamickejším profilom a menším počtom otvorov pre 1,5-litrový turbomotor, ktorý je naladený na nižší výkon 82 kW a krútiaci moment 230 Nm.
Zvyšok konských síl pri nižšej spotrebe paliva (len 2,2 L/100 km podľa WLTP) totiž pridáva 88 kW elektromotor s krútiacim momentom 260 Nm. Na čisto elektrický režim je možné prejsť 81 kilometrov.
Komu by to bolo málo, môže siahnuť po MAGE PHEV s väčšou 30 kWh batériou za 32 490 eur s DPH, ktorá v EV režime prejde až 140 km.
Obe ponúknu 10-ročnú záruku bez obmedzenia km a totožnú výbavu v podobe panoramatickej strechy, automatickej prevodovky, bezkľúčového vstupu a štartovania, elektricky ovládaného kufra, LED svetlometov, sedadiel v imitácii kože alebo 6 airbagov a 14,6-palcového displeja infotainmentu s podporou Apple CarPlay.
Forthing S7 REEV a MHERO 817 ako dostupnejšie modely
Forthing na autosalóne v Nitre predviedol slovenskú výstavnú premiéru lacnejšej verzie SUV T5 s cenou len 22 990 eur pre prvých 100 zákazníkov.
Má 7-stupňový automat, vyhrievané sedadlá z eko kože (v prípade vodiča aj ventilované a masážne) alebo 6 airbagov, ISOFIX úchyty pre detskú sedačku, 360-stupňové parkovacie kamery a okrem ABS, ESP a trakčnej kontroly aj adaptívny tempomat s asistentom jazdy v dopravnej zápche, systém udržiavajúci auto v jazdných pruhoch a systém varovania pred čelnou kolíziou s núdzovým brzdením.
V pavilóne M2 návštevníci videli aj S7 REEV s range-extenderom s cenou od 34 990 eur, odvodený od plne elektrického Forthingu S7. K elektromotoru poháňajúcemu zadnú nápravu pridáva klasickú benzínovú nádrž a 1,5-litrový atmosférický štvorvalec, ktorý dokáže v prípade potreby priebežne dobíjať batérie a predĺžiť dojazd až na 1 250 km.
MHERO zas návštevníkom prvýkrát ukázalo svoj druhý model. Po extrémnom SUV MHERO 917 prinieslo aj lacnejšie a civilnejšie MHERO 817 vhodnejšie na každodenné kľučkovanie v mestských uličkách a parkovacích domoch.
Ide o plug-in hybrid s 31,73 kWh trakčnou batériou a ohromným systémovým výkonom 505 kW, pričom zostal zachovaný pohon všetkých štyroch kolies. Paradoxne, nová 817-tka je s 5,1 metrami ešte dlhším autom než pôvodný masívny elektrický off-road, je ale o 82 mm užšia a o 36 mm nižšia než MHERO 917.
Verzia E0 začína na cenovke 65 990 eur s DPH. Je "off-roadovejšia", so strešnými lyžinami a možnosťou priplatiť si navijak či uzávierky predného a zadného diferenciálu.
Výbava E1 + α za 74 990 eur dostala iný predný nárazník a masku so svietiacim logom, elektricky výsuvné nášľapné prahy, 20-palcové kolesá, adaptívne tlmiče, vzduchový podvozok, ktorý na diaľnici a na okreskách klesne na 22 centimetrov a v teréne sa naopak zvýši na 30 cm, natáčanie zadnej nápravy a panoramatickú strechu. V štandarde ponúkne aj masážne a ventilované sedadlá vpredu a systém nočného videnia.
Informačný servis
