Kandidáti na primátora Košíc sa zhodujú v tom, že medzi najproblematickejšie oblasti v meste patrí doprava a bezpečnosť

27.7.2026 (SITA.sk) - Menovali však aj základnú infraštruktúru, stagnáciu a odliv talentov či efektívnosť súčasného modelu dvojúrovňovej samosprávy s 22 mestskými časťami.

Kandidáti na primátora Košíc sa zhodujú v tom, že medzi najproblematickejšie oblasti v meste patrí doprava a bezpečnosť. Vyplýva to z odpovedí, ktoré už ohlásení kandidáti na primátorský post v metropole východu poskytli agentúre SITA. Menovali však aj základnú infraštruktúru, stagnáciu a odliv talentov či efektívnosť súčasného modelu dvojúrovňovej samosprávy s 22 mestskými časťami.

Polaček menoval tri najväčšie výzvy

Súčasný primátor Jaroslav Polaček, ktorý sa do tretice chystá obhajovať svoj mandát, menoval ako tri najväčšie výzvy dopravu, bezpečnosť a efektívnosť fungovania samosprávy. V oblasti dopravy by chcel pokračovať v načatej modernizácii MHD, napríklad v podobe obnovy električkových tratí, modernizácii vozidlového parku či budovaní záchytných parkovísk a zlepšovaní cestnej infraštruktúry.

Pokiaľ ide o bezpečnosť, súčasný primátor by rád pokračoval v modernizácii mestskej polície, rozširovaní kamerového systému, ale aj v obnove verejného osvetlenia či pravidelných bezpečnostných obhliadkach mesta. Ako tretiu problematickú oblasť menoval samotné fungovanie mesta. " Košice potrebujú jednoduchšie, efektívnejšie a digitálne služby, menej byrokracie a jasnejšie rozdelenie kompetencií. Občan by nemal riešiť, ktorý úrad je za čo zodpovedný – služby musia byť dostupné rýchlo, transparentne a na jednom mieste ,” uviedol.

V tomto smere pripomenul začatie odbornej verejnej diskusie v jednotlivých mestských častiach o budúcom usporiadaní samosprávy i nezávislú odbornú analýzu fungovania mestských častí, ktorú si mesto nechalo vypracovať, a ktorá ukázala na možnosti efektívnejšieho nastavenia kompetencií a riadenia. " Mojím cieľom nie je presadzovať riešenia od stola, ale viesť otvorenú diskusiu s obyvateľmi, starostami, poslancami aj odbornou verejnosťou. Výsledkom má byť samospráva, ktorá bude fungovať jednoduchšie, hospodárnejšie a predovšetkým v prospech ľudí ,” dodal.

Sabol tiež vníma problematiku mestských častí

Nezávislý kandidát Miroslav Sabol tiež vníma problematiku mestských častí. " Sme svetový unikát. Živíme 22 starostov, stovky poslancov a aparátov, ktorí prežierajú milióny eur. Riešenie: Okamžite spustím proces zrušenia tohto prežitku ,” avizoval v odpovedi pre agentúru SITA. Ušetrené prostriedky by investoval do platov vodičov MHD, opráv ciest a digitalizácie.

Sabol je tiež toho názoru, že " úrad musí slúžiť ľuďom, nie ľudia úradu ”. V tomto smere má ambíciu, aby občania vybavili svoje záležitosti jednoduchšie, rýchlejšie a vždy mali prehľad o tom, čo sa deje s ich žiadosťami či podnetmi.

Ak by bol zvolený, plánuje ihneď spustiť digitalizáciu, do troch mesiacov zaviesť pre občanov online sledovanie spisov (tracking), do šiestich mesiacov preklopiť schvaľovanie do digitálnej podoby s nezmazateľnou digitálnou stopou a do roka zdigitalizovať 100 percent podnetov a sťažností. Ako tretiu problematickú oblasť v Košiciach Sabol označil kriminalitu, nelegálne osady a drogy v uliciach. " Košice čelia akútnemu bezpečnostnému úpadku. Máme tu generačné rozrastanie nelegálnych osád, chátrajúce opustené budovy plné asociálov a tichú epidémiu drog spojenú s pololegalizáciou HHC-P a iných látok, ku ktorým sa nekontrolovateľne dostáva mládež ,” uviedol.

Riešenie vidí v prechode od nečinnosti k tvrdej represii a prevencii, vyčistení opustených budov a používaní funkčných modelov na zrušenie nelegálnych osád prostredníctvom cielených projektov z mimorozpočtových zdrojov.

Riabov: V meste je veľa neporiadku

" Bezpečnosť, poriadok a rozum nie sú len volebné heslá ale to, čomu sa chcem reálne venovať. Riešenia týchto problematík si predstavujem v normálnom prístupe k riešeniu problémov Košičanov a v systematickom prístupe od základov až k veľkým víziám, a nie naopak ,” uviedol v odpovedi pre agentúru SITA nezávislý kandidát Alexander Riabov.

V oblasti bezpečnosti je podľa neho potrebné zabezpečiť zásadné posilnenie hliadok mestskej polície, ich preškoľovanie i zabezpečenie prevencie. Rovnako menoval aj potrebu identifikovať ohniská vandalizmu v centre i na sídliskách, a cielene proti nim zakročiť.

Riešenie vidí aj v zabezpečení dostatočného osvetlenia ulíc a posilnení monitorovacieho systému. Riabov je tiež za spoluprácu so vznikajúcimi občianskymi hliadkami v úvodných fázach, a to ako doplnku na poli bezpečnosti, smerujúci k ich postupnému zániku či zmene cieľov. " V meste je veľa neporiadku. Chýbajú smetné koše, dokonca aj centrum mesta je špinavé, ale na druhej strane máme armádu ľudí v nelegálnych osadách, ktorí by sa mohli zapojiť do týchto jednoduchších činností a zlepšiť tak aj vlastný život a prístup ku zodpovednosti. Do tejto oblasti sa prešustrovali milióny eur na kadejaké progresívne ladené projekty, ktoré však uživili iba tých, ktorí na ne žiadali granty a riadili ich. Inak ostali iba na papieri a skutočný stav sa len a len zhoršil. Táto oblasť sa tak musí stať agendou primátora a magistrátu, a nie priživujúcich sa neziskoviek na ľudskom nešťastí ,” myslí si kandidát.

V oblasti poriadku tiež zdôraznil nutnosť kosiť trávu, v zime odpratávať sneh a zakročiť proti problémom s hlodavcami. " Rozum znamená, že všetko má svoju postupnosť a majú sa podporovať reálne projekty pri efektívnom využití peňazí a v prvom rade myslieť na bežných ľudí a ich potreby. Napríklad aj na poli katastrofálnej situácie na realitnom trhu pre bežných pracujúcich zodpovedných ľudí, o ktorých sa na konci dňa takmer nik nezaujíma ,” dodal.

Mudrák vymenoval tri najväčšie brzdy Košíc

Kandidát hnutia Progresívne Slovensko Martin Mudrák označil za tri " najväčšie brzdy dnešných Košíc ” dopravný chaos, pocit nebezpečenstva v uliciach a odliv mladých talentov z dôvodu stagnácie mesta. V oblasti dopravy a parkovania nepovažuje za riešenie " nekonečné maľovanie čiar a zdieranie vodičov ”.

Ak by sa stal primátorom, chce zaviesť Fond mobility, pričom prostriedky vybraté za parkovanie v MČ by v nej aj ostali a smerovali by do stavby modulárnych parkovacích domov a zelene. Pre MHD by chcel zaviesť preferenciu na križovatkách, a tiež zvýšiť čistotu a bezpečnosť spojov. V súvislosti s opravou ciest uviedol ambíciu opravovať ich na základe dát z digitálneho pasportu, od zhotoviteľov by tiež vyžadoval päťročné záruky na kvalitu prác. " Zrealizujeme reštart mestskej polície. Odbremeníme policajtov od nasadzovania "papúč" (to preberú skenovacie autá a civilní zamestnanci) a pošleme ich do terénu. Zvýšime počet peších hliadok vo vnútroblokoch a parkoch, nasadíme telové kamery (bodycams) pre každého policajta a do 6 mesiacov presvetlíme a vyčistíme nebezpečné a tmavé lokality ,” vymenoval Mudrák svoje riešenia pre oblasť bezpečnosti a verejného poriadku.

Venovať by sa chcel aj stagnácii a odlivu talentov. V tomto smere navrhuje spustenie programu Košice Cesta talentu, ktorý by mohol prepojiť základné školy a IT sektor, priemysel a univerzity.

Kandidát hovorí aj o možnosti zriadenia odborného Inštitútu kultúry a prijatí záväzného Dizajn manuálu, ktorý by mesto zbavil vizuálneho smogu. Riešiť chce aj štartovacie bývanie pre mladých učiteľov či odborníkov, drahé bývanie v metropole východu vníma ako obrovský problém.

Lörinc: Košičania sa musia cítiť bezpečne

Starosta Sídliska KVP Ladislav Lörinc, ktorý sa tiež uchádza o primátorskú stoličku, sa s ostatnými kandidátmi zhoduje na oblastiach bezpečnosti a poriadku, dopravy aj fungovania mesta a infraštruktúry. " Košičania sa musia cítiť bezpečne na každom sídlisku aj v centre mesta. Bezpečnosť nebude otázkou šťastia, ale systematickej práce ,” zdôraznil.

Jeho ambíciu by v prípade zvolenia bolo vybudovanie moderného mestského kamerového systému s využitím umelej inteligencie, ktorý by včas detekoval rizikové situácie. Reštart podľa Lörinca potrebuje aj mestská polícia, je za viac policajtov v uliciach, lepšie vybavenie i nové riadenie a jasné hodnotenie podľa práce v teréne.

Spomenul tiež obnovu a dopĺňanie verejného osvetlenia, či riešenie nelegálneho vyberania odpadu z kontajnerov a odpadovej turistiky medzi MČ. Verejná doprava podľa kandidáta musí byť spoľahlivá, čistá a bezpečná, dopravný podnik podľa jeho slov potrebuje ozdravenie a profesionálne riadenie, stabilizáciu zamestnancov i obnovu vozového parku novými vozidlami. " Popri tom musíme konečne začať budovať nové električkové trate, systematicky rozvíjať bezpečné segregované cyklotrasy a pripraviť nové dopravné prepojenia, ktoré odľahčia najviac preťažené časti mesta. Nové výjazdy zo sídlisk, nové prepojenia na osi východ-západ, nový most cez Hornád ,” menoval.

Presadzovať chce aj reformu riadenia mesta, a to aj zníženia počtu MČ, odstránenia duplicít a jasného rozdelenia kompetencií. Magistrát by mal podľa Lörinca riešiť stratégiu a veľké investície, MČ zas každodenné služby pre ľudí. Viac prostriedkov by podľa neho malo smerovať aj do systematických opráv ciest, chodníkov a verejných priestranstiev.

Kandidátka Lenka Kovačevičová do uzávierky neposkytla odpovede na zaslané otázky.